siendo a el ángulo en grados. La contribución total vendrá dada por la suma de cada una de las contribuciones individuales L_i según la ecuación

L_eq= 10.Log[Sum10^(L_i/10)]    (5)

que es la manera habitual de sumar intensidades acústicas. Las vías férreas tendrán un tratamiento matemático análogo al de las carreteras. En el caso de aeropuertos, utilizaremos una ecuación propia para la intensidad sonora

Leq=Leq(300m)-20Log(r/300)   (6)

dónde Leq(300m) es el nivel sonoro equivalente a 300m de la pista cada vez que despega o aterriza un avión. En todos los modelos empleados por CUSTIC: contaminación acústica cabe la posibilidad de evaluar efectos de atenuación del terreno debido a la humedad del aire y de la temperatura en cuyo caso de le restarán los decibelios correspondientes por cada 100m de distancia entre la fuente emisora y el receptor. Finalmente, añadiremos que nuestro modelo considera la emisión sonora en un medio uniforme y de tamaño infinito en todas las direcciones. No tiene en cuenta los efectos de la reflexión de las ondas en las montañas.