Cuando las llantas presentan un desgaste excesivo en el área del hombro interno y/o externo.
En cada cambio de llantas
Cuando una llanta tiene mayor desgaste que las otras.
Cuando exista Vibración en las llantas delanteras.
Cuando el vehículo tiende a irse para la derecha o izquierda.
CADA SEIS MESES O 10,000 KMS.
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EL BALANCEO ES IMPORTANTE PARA ALARGAR LA VIDA DE SUS LLANTAS, POR LO QUE SE DEBE REALIZAR:
En cada cambio de llantas.
Cuando una llanta tiene mayor desgaste que las otras.
A la primera señal de vibración.
Al observar desgaste irregular en la superficie de rodamiento.
CADA 8,000 O 10,000 KMS.
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SERVICIO GENERAL DE FRENOS
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ALGUNOS SINTOMAS EN LOS FRENOS QUE REQUIEREN SERVICIO SON:
Cuando el pedal del freno puede ser presionado hasta el suelo con facilidad.
Cuando se escucha un rechinido u algún otro sonido inusual al aplicar los frenos (algunas balatas tienen un dispositivo que produce un rechinido agudo cuando el material de fricción empieza a llegar al mínimo )
Cuando sentimos que el automóvil se "jala" hacia un lado al frenar.
Cuando sentimos un frenado intermitente, "brinquitos".
En general si hay algo que no le guste en cuanto al funcionamiento de su Sistema de Frenos.
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VENTA DE LLANTAS Y CAMARAS |
LAS MEJORES MARCAS GARANTIZADAS:
RECUERDE QUE DEBE REVISAR SUS LLANTAS UNA VEZ AL MES!!!
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ES ACONSEJABLE REVISAR TODA LA SUSPENSION DEL VEHICULO CADA SEIS MESES O CADA 10,000 KMS. YA QUE LOS DESAJUSTES EN LA MISMA PROVOCAN DESGASTES PREMATUROS EN LAS LLANTAS
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SON ADITAMENTOS CUYA FINALIDAD ES DISIPAR LAS FUERZAS RECIBIDAS POR LOS RESORTES O MUELLES, SU VIDA UTIL ES DE 25,000 KMS.
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AFINACION F.I. Y CARBURADOR |
ES EL AJUSTE QUE SE DEBE LOGRAR EN EL MOTOR DE UN VEHICULO PARA LOGRAR UNA CORRECTA COMBUSTION INTERNA, INCLUYE LA REVISIÓN O REEMPLAZO DE:
CABLES, BANDAS, MANGUERAS, CONECTORES.
CAMBIO DE ACEITE BUJÍAS Y FILTROS.
LIMPIEZA DE INYECTORES, REVISIÓN DE NIVELES.
PARA VEHICULOS F.I. SE RECOMIENDA CADA 10,000 KMS.
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DENTRO DEL MOTOR, EL ACEITE TIENE LAS FUNCIONES DE LUBRICAR, ENFRIAR, SELLAR Y LIMPIAR. EL ACEITE, AL SER EXPUESTO A TEMPERATURAS ALTAS, SE DEGRADA DEJANDO RESIDUOS DE CARBÓN O IMPUREZAS, POR LO QUE ES RECOMENDABLE REEMPLAZARLO AL MENOS CADA 5,000 KMS PARA MINIMIZAR EL DESGASTE DE LAS PARTES DEL MOTOR
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